© Дневник

Кръпките по платното напомнят също, че това не е първата авария в този участък от булеварда. Пак заради теч на питейна вода той беше разкопан три месеца след като беше асфалтиран в началото на лятото през 2015 г., съобщава "Дневник".

Повредата е само на метри от сградата на общината във Варна, но въпреки това водата продължава да се излива на пътното платно вече четвърти ден, независимо от метеорологичната прогноза за застудяване.

Ремонтът на бул. "Княгиня Мария Луиза" бе част от изпълнението на проекта "Интегриран градски транспорт на Варна" и по него трябваше да минава т.нар. бърз автобусен коридор (BRT) на стойност 30 млн. лв., който трябваше да свързва западния квартал на Варна "Владислав Варненчик" с източния - "Васил Левски", преминавайки през централната част на града. Точно бул. "Княгиня Мария Луиза" обаче бе ремонтиран не със средства по проекта, а от бюджета на Варна за 2015 г. Обяснение защо се наложи това от общинската администрация не бе дадено.

Изпълнител на ремонта, който сега отново трябва да бъде ремонтиран, бе дружеството "Арма", регистрирано по Закона за задълженията и договорите. Участници в него са компаниите "Хидрострой" и свързаната с нея "Инжстройинженеринг". Двете дружества от години печелят всички обществени поръчки за извършването на пътни и други инфраструктурни ремонти във Варна. "Хидрострой" на Велико Желев участва с дялове в 72 други дружества. През пролетта на м.г. той купи свързваната с Пеевски "Водстрой 98".

"Хидрострой" и двете му дъщерни фирми - "Пътстрой Бургас" и "Водстрой 98", бяха избрани от Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) за изпълнители на близо 10-километрова отсечка на автомагистрала "Хемус".