© Varna24.bg виж галерията

Архивна снимка

От държавната агенция не последва опровержение на публикациите, цитиращи Илиев, но те станаха повод за недоумение в общинската администрация във Варна. От там съобщиха, че не са уведомени за предстоящо начало на ремонтните работи. Процедурата в подобни случаи изисква АПИ да изпрати писмо до фирмата-изпълнител, а тя от своя страна да информира кмета на града. Той от своя страна трябва да разпореди промяна в организацията на движението по моста за ясно определен срок. През април миналата година, първият етап от ремонта на моста стана причина за хаос и километрични задръствания, които продължиха няколко седмици.

Румен Илиев отказа коментар по темата с обяснението, че е в болница и обясни, че всичко, казано от него до момента, било изопачено от медиите. Информация за начало на ремонта нямаше и пресцентъра на Агенция "Пътна инфраструктура". От там категорично отрекоха да са определяли 15 март като начална дата на работата.

Само преди дни обаче в социалните мрежи бяха разпространени стряскащи снимки, на които ясно се вижда, че металната арматура на моста е оголена и силно корозирала, а бетонът се рони.

"Общинската администрация във Варна е изпълнила ангажиментите си по отношение на ремонта на Аспарухов мост, каза зам. кметът на Варна Христо Иванов по повод неяснотите около предстоящите възстановителни дейности по съоръжението. Кога ще продължи работата зависи единствено от АПИ".

Иванов припомни, че като част от националната пътна мрежа Аспарухов мост е държавна собственост и всички ангажименти по осигуряването на безаварийната му експлоатация са на агенцията. "Въпреки това, обясни зам.-кметът на Варна администрацията извърши обследване на състоянието на моста, изготви е за своя сметка техническия му паспорт, финансира идейния проект и разчетите за възстановителните работи".

За първия етап от ремонта на съоръжението от миналогодишния държавен бюджет бяха отпуснати 5 млн. лв. С тях бяха рехабилитирани 4 от общо 11 съоръжения по конструкцията му. Извършена бе подмяна на хидроизолацията, цялостно асфалтиране и положени нови тротоари.

Както и през миналата година дейностите по евентуален втори етап от ремонта на моста трябва да бдат извършени от две дружества - "Хидрострой" и "Инжстройинженеринг". Предварително планираните за тази година средства са близо 4.8 млн. лв - с около 200 хил. лв. по-малко от м.г. С тези пари трябва да бъдат ремонтирани фугите между отделните елементи, да се разширят пешеходните конзоли, да се поставят нови парапети и хидроизолация, да се извърши преасфалтиране. Ако работата започне, тя ще трябва да приключи до началото на туристическия сезон на 1 юни.

Целият ремонт на Аспаруховия мост ще струва 35 млн. лева, планирани да бъдат отпускани поетапно от бюджета.

Аспарухов мост свързва централната част на Варна с кварталите "Аспарухово" и "Галата" и е единствената връзка през плавателния канал море - езеро. Съоръжението, което е част от магистрала "Черно море" и европейски път E87 е пуснато в експлоатация на 8 септември 1976 година и до пролетта на м.г. ремонтите, извършвани по него, са били само козметични.

Проблемът с адекватната поддръжка на пътните съоръжения в страната отново придоби актуалност след трагичния инцидент в тунела "Ечемишка" на автомагистрала "Хемус", при който на 5 февруари загина човек.