Той беше категоричен, че за да се подобри състоянието в сектора са необходими добре обмислени стъпки. На този етап задълженията на националния железопътен превозвач са 716 милиона лева. След среща с тримата най-големи кредитори е било постигнато споразумение те да получат ежедневен достъп до информация за състоянието на дружеството.
Няколко са вариантите за стабилизирането на компанията, смята министър Кръстев. Сред тях са продажбата на "Товарни превози" и рефинансирането на дълга или заем от Световната банка.
Министър Кръстев обяви, че все още не е готов да обяви смените в ръководството на БДЖ.
Според него сделката с турските вагони е била много забавена, затова едва другата седмица страната ни ще получи евросертификат за тях.
"Мерките, които предприехме, откакто аз съм в Министерството на транспорта, е да си ги вземем по възможно най-бързия начин, защото на практика последните вагони е трябвало да влязат в България март месец миналата година. Предприел съм стъпки не само за това, а и за много други неща. Успоредно с установяването на липси в железниците, сме направили вече постъпки за възстановяване на задълженията от съседни железопътни компании - предимно от Македония, Сърбия. Има много големи задължения от тяхна страна - част от тях са признати, други не са признати. Говорим за десетки милиони, които трябва също да бъдат възстановени и върнати в железницата", подчерта Кристиян Кръстев.
Източник: БНТ