И лекари поискаха нови правила и регулации при управлението на електрически тротинетки.  Причината - половината от паданията водят до черепно-мозъчни травми. Според експертите рискът от нараняване с тротинетка е до 200 пъти по-висок в сравнение с управлението на кола.

Най-често инциденти с тротинетки настъпват през нощта, когато видимостта е намалена. Причината за други е висока и несъобразена скорост или употреба на алкохол. Затова лекарите от Фондация "Съвет за мозъчно здраве“ предлагат пакет от мерки – забрана на нощното каране, да се наложи възрастова граница за управление на тротинетка и задължителна застраховка.

Момчил управлява тротинетката под наем. Смята, че е в безопасност.

"Тротинетките под наем имат ограничение на скоростта, то е 25 километра в час и като го надвишиш или се движиш по баир надолу, тротинетката автоматично спира“, казва младият мъж пред NOVA.

Кара я почти всеки ден, но само по велоалеите.

"Трябва да се забрани карането на електрически тротинетки по самите пътища. Много хора не го спазват и така си отиват", добавя Момчил.

Стелиос е студент от Гърция. Научил е по трудния начин колко опасни могат да са тротинетките.

"Три или може би четири пъти съм падал. Боли. Може да бъде опасно. Особено ако пътят е мокър, е много лесно да загубиш контрол и да се подхлъзнеш“, казва той.

Специалистите пък твърдят, че всеки ден приемат в болниците пациенти след инцидент с тротинетка.

"Може да бъде получено мозъчно сътресение, мозъчна контузия. Може да се стигне до смърт“, алармира проф. д-р Димитър Масларов.

"Прави впечатление, че обикновено тежестта на травмата е доста по-голяма, отколкото обичайно при неелектрифицираните превозни средства“, обръща внимание председателят на Фондацията проф. д-р Николай Габровски.

Статистиката е категорична – тежките травми с тротинетки у нас ежегодно са между 200 и 300. Затова медиците предлагат пакет от мерки.

"Забрана на нощното каране, ограничение за годините – възрастта, в която могат да бъдат шофирани електрическите тротинетки - над 18-годишна възраст. Задължително и застраховки“, изброи мерките здравният икономист Аркади Шарков.

Според проф. д-р Николай Габровски за тротинетки над определена мощност със сигурност трябва да има предварително обучение.