Отхвърлена бе идеята цената на километър таксиметров превоз да бъде обвързана и равна на цената за литър дизел. Причината - таванът на цените не може да варира, а трябва да бъде точна цифра.
За днешната дискусия някои шефове на таксиметрови централи са научили тази сутрин, и то от новините по радиото, заяви Радослав Итевски, собственик на "Паралел". Според колегата му Антон Атанасов - шеф на "ОК Такси", "определянето на пределни цени е поредният абсурд в тази държава". Според Атанасов таванът на цените няма да предотврати спекулата в бранша, а Общината трябвало да преразгледа цените на разрешителните, вместо да организира подобни срещи.
В Община Варна няма ограничения за броя на легалните таксиметрови коли. Няма отказано разрешително за нито едно такси, посочи председателят на транспортната комисия Красимир Маринов. Според него моментът за определяне на максималните таксиметрови тарифи в никакъв случай не е най-подходящият, но такова било изискването към местната власт. Все още обаче от транспортното министерство не са изпратили методиката за изчисляване на таксиметровите тарифи, разкри Красимир Маринов.
Примерна методика за изчисляване на цените предложи Димчо Иванов, зам.-председател на Национална федерация на таксиметровите водачи и лидер на независимия синдикат "Авто-94". Според предложението минималните цени за километър трябва да са 1,40 лв/км за коли на метан и 1.50 за таксита на друго гориво. Разчетите били направени при 800 лева заплата на шофьора, 50 000 км и 280 работни дни в годината.
За определяне на горния праг на таксиметровата услуга във Варна ще се проведе поне още едно заседание на общинската комисия по транспорт. Градският парламент има срок до края на май да приеме пределни цени на таксиметровите услуги в общината. Изискването се регламентира с промени в Закона за автомобилните превози, приети в началото на февруари. В срок от три месеца общинските съвети в страната трябва да определят горния праг на тарифите.
Източник: Дарик