©

И до днес най-опасното от тях остава в местността "Трифон Зарезан", където повече от 10 години брегът се свлича, а панорамният път за курорта Златни пясъци е затворен. Дълбочината на свлачището е повече от 50 метра, а то е от типа "свлачища в движение".

При посещението си във Варна през юни регионалният министър Николай Нанков заяви, че за укрепване на свлачището "Трифон Зарезан" са необходими най-малко 50 млн.лева, които в момента не могат да бъдат отделени от държавния бюджет.

През определен период от време пропада и част от пътя за Златни пясъци до спирка "Журналист". Опасната дупката допълнително натоварва трафика, по който всеки ден минават хиляди автомобили и туристи. За да бъде обезопасен опасният район, изобретателни варненци сами поставят заграждения, като предпазна мярка.

Сред опасните свлачища е и това в местността "Свети Никола" във Варна, което може да остави повече от 50 хиляди домакинства без канализация. Причината е, че земните маси са пропаднали надолу в дерето "Почивка" и оказват натиск върху носещите колони на мостовото съоръжение на колектора за отпадни води "Виница" - "Траката". Така реално Варна е изправена пред екологична катастрофа. Укрепването на свлачището и ремонтът на мостовото съоръжение на колектора ще струва милиони, с които общината не разполага. За реализирането на проекта отново ще се търси помощ от държавата.

Олег Колев, главен експерт "Свлачища и укрепване на територии" в Община Варна: Общата му стойност на този проект възлиза на около 3 милиона, като стойност. Разстоянието е около 250 метра. Както знаете геозащитните съоръжения са едни от най-скъпите и затова са необходими много големи средства. Обявили сме сегашното положение в Междуведомствената комисия, уведомили сме живущите тук, че е опасно. Това е общи линии ситуацията към момента, като решение и като готовност от наша страна. Имаме я, просто финансите ни спират.

Преди години земни маси се свлякоха между Златни пясъци и Кранево, поглъщайки крайбрежен път, постройки и морски фар. Експерти предвиждат в близките години пълно пропадане на пътя, свързващ Варна с Албена и Дуранкулак. Укрепването ще излезе доста скъпо, тъй като се обмисля изместване на шосето. Според министър Николай Нанков проблемът може да бъде решен чрез превантивна култура и по-строг режим на строителство в свлачищни райони.

Защо се издават разрешителни и продължава да се строи на невралгични места във Варна и региона, въпреки опасността от свлачища, за момента институциите мълчат по този въпрос.