Експерт: Ще вложим най-качествените материали, за да върви работата по моста

Първия мост е строен през 1954 г. и лагерите, които са ползвани тогава са метални. Поради соления въздух във Варна те са корозирали и това налага подмяната на всички лагери. Това става с повдигане на моста с крикове с високи налягане и подмяната им с еластомерни такива. Тези лагери се произвеждат в Германия и срокът на производство е 30 дни. Правят се индивидуално за всеки мост. Това обясни Инж. Тони Житарски от "Хидрострой" Варна при визитата на министър Лиляна Павлова във Варна, предаде репортер на Varna24.bg.

Друг критичен момент е, че според техническата спецификация на АПИ, хидроизолацията се полага при нови пътни плочи при влажност 4%. Същата се постига при обикновено втвърдяване към 28-я ден. В тази връзка ще бъдат закупени най-скъпите и качествени добавки за втвърдяване, но това ще отнеме поне 14 дни, защото хидроизолацията е най-важният момент в едно пътно съоръжение. Ако в него проникне вода то ще се разруши, допълни инж. Житарски. 

Поради тази причина според него поставеният срок 30 юни е критичен, но от фирмата изпълнител обещаха да направят всичко възможно да го спазят.