Новини
Спорт
Справочник
Обяви
Вход
close




ЗАРЕЖДАНЕ...
Начало
Варна
Спортни
Регионални
България
Международни
Любопитно
Галерии
Личности
RSS
Проектантът на новия булевард: "Левски" ще реши проблема със задръстванията и наводненията във Варна
Автор: Пламена Николова 14:52 / 18.04.2019Коментари (23)11594
© Varna24.bg
Новият бул. "Левски" съвсем скоро ще реши проблема не само със задръстванията, но и с наводненията след всеки обилен дъжд във Варна. Това сподели за Varna24.bg инж. Недялко Иванов, ръководител на екипа, сътворил проекта за новия бул. "Левски". Фирма "Трафик холдинг“ е една от водещите в пътното проектиране и има реализирани разработки в цялата страна. Зад новия булевард "Левски" стои голям екип от много и различни специалисти с дългогодишен опит. 

Ето коментара на инж. Иванов дни преди пускането на дългоочакваната пътна артерия: 

"Булевардът е вече към своя край, има още неща, които трябва да се доизкусурят, но вече виждам това, което е заложено като идея в проекта. А тя беше да има една основна артерия, която да пресича града от юг на север. Защото във Варна това е най-трудната комуникация, това се вижда от движението по основните булеварди. Като следим движението в града по бул. "Владислав", "Сливница" и "Цар Освободител" в посока море, вътрешността на града и обратно, те са с добра пропускателна способност. Най-големите задръствания се образуват, когато движението трябва да поеме в посока север. Това се забелязва на всички светофарнорегулирани кръстовища по тези булеварди. Очакваме булевард "Левски“ да се яви една голяма алтернатива за всички тези водачи на МПС, които търсят тази посока.   

Такива проекти се изпълняват в момента в София и там по същия начин се получават задръствания. Затова на много кръстовища са избрали отделни пътни връзки на едно ниво. Такъв цялостен булевард обаче с дължина над 3 километра няма изграждан в България или поне аз не знам.

По време на строителството и преди да започне то, имаше един изготвен проект от 2009 г.. Когато започнахме да говорим за реализацията му се оказа, че всички съоръжения, които са предвидени трябва да се преработват, защото не отговарят на новите европейски норми за строителство. Когато започнахме да гледаме по какъв начин ще се реализира самото строителство, тогава се оказа, че сменихме и идеята за местата на пресичане на основните булеварди. В стария проект беше предвидено да се изгради едно съоръжение, което да бъде светофарнорегулирано и вливането в булеварда да става посредством светофари.

След като разгледахме тази алтернатива, по наше настояване и след обсъждане с експертите на общината, беше приета идеята, че много по-удачно е по време на строителството да не се затварят булевардите, а да изградим съоръжения от двете страни на съществуващото трасе, през което да премине кръгово кръстовище. След като приехме тази концепция се наложи промяна на пътния проект в тези участъци на главните булеварди", обясни инж. Иванов.  

По повод на тиражираните идеи за покрит булевард по примера на някои градове по света, инж. Иванов заяви:

"Голямото предизвикателство на този булевард, е че по средата му тече Франга дере. Една такава комуникация, при която би следвало веднъж на 1000 години да дойде много вода, с което сме се съобразили, би затруднило много неща. Представяте ли си един тунел, дълъг 3 километра, на който да има само изходи на някой от булевардите? Това би затруднило много движението. Смятам, че така както го направихме, открит, този булевард ще бъде светъл в по-голямата част на деня. Движението в града е предимно в светлата част на деня. Едва ли шофьорите биха желали да карат при изкуствено осветление. Смятам, че това, което в момента се постигна е много значително."

По повод коментарите, че изграждането на новия булевард доста се е проточило във времето експертът каза:

"Най-големият проблем при строителството на булеварда беше, че подземният кадастър, който ни предоставиха в началото на строителството, беше много стар и неточен. При започване на работа, това, което никой от варненци не видя, е че имаше много комуникации, които се наложи да бъдат  реконструирани. Съответно кабели високо напрежение, които захранват цели квартали, те минаваха през дерето, съответно водопроводи, битова и дъждовна канализация...Всички изникваха като напълно неизвестни за подземния кадастър. При тяхното достигане и късане по време на работа се налагаше строителството да спира."

Относно притесненията на варненци, че булеварда ще потъне във вода при първият обилен дъжд проектантът коментира:

"При първия дъжд булевардът не би се превърнал в река, защото по средата му има оставено достатъчно място, в което да се събере всичката вода, която ще дойде в това дере. Всичко това е изчислено от специалисти на базата на прогнози с коефициент на сигурност за 1000 години. Не изключваме, че е възможно по-мащабно природно бедствие да ни връхлети. В такъв случай ще спомогне това, че водата няма да нанесе другаде поразия, а ще изтече. Защото булевардът като цяло е с наклон от РЗИ-Варна до своята най-долна точка, варненското езеро. Така че няма да се събере вода и да стане езеро. Това, което се случваше по време на строителството, когато се образуваха тези огромни басейни, беше защото се постарахме да не спираме движението по основните булеварди. Докато се строяха съоръженията и бяха затворени старите, които бяха на много по-висока кота от това, което е новото корито на дерето, се получаваше задържането на водата по време на строителството. Котата на новото дере, което е направено от край до край, е от 8 до 12 метра под нивото, на което е вървяло старото дере." 

Притесненията на живеещите по протежението на булеварда, че са им отнети паркоместата инж. Иванов заяви:

"Мога да кажа, че булевардът не е "изял“ нито едно паркомясто . Единствено на един паркинг, който беше направен пред един блок, но това е правено през 80-те години, преди регулацията, предвидена за бул. "Левски“. Имам предвид пред блока на ул. "Струга“.

Искам да кажа още нещо важно за булеварда. Нашата преценка на проектантите, е че тези кръгови кръстовища, които имат по общо мнение и по световни анализи, около 40% по-висока пропускателна способност от светофарнорегулираните кръстовища. Смятаме, че това значително ще облекчи трафика в гр. Варна. Все още не отворен булеварда, но кръговите кръстовища функционират на нивото на старите булеварди и те се запушват не от движението в кръговите кръстовища, а от прилежащите близки светофарнорегулирани кръстовища. Това нещо ще се избегне, когато бъде пуснат в пълния му обем новия булевард.

Благодарим на Община Варна, че ни гласува това доверие да направим този проект, с който наистина един проектант може само да се гордее", завърши инж. Недялко Иванов.



Още по темата: общо новини по темата: 149
03.05.2019 »
03.05.2019 »
02.05.2019 »
30.04.2019 »
30.04.2019 »
27.04.2019 »
предишна страница [ 1/25 ] следващата страница






Зареждане! Моля, изчакайте ...
Aнонимен
на 21.04.2019 г.
0
 
 
Много глупаво направени кръгови кръстовища. И на снимките се вижда.
0
 
 
Според мен трябваше да се направят детелини, защото кръговото движение забавя трафика... Но това вероятно щеше да оскъпи строителството...
Aнонимен
на 18.04.2019 г.
Aнонимен
на 18.04.2019 г.
-3
 
 
Този "проектант" и всичките тикви около него които за взели тези "гениални" решения трябва да ги оставят на кръговите че да може хората да ги убият с камъни. Какъв малоумник трябва да си за да сътвориш подобна глупост с която освен че правиш никому ненеужен булевард, ами и осираш останалите три ?! Варна има крещяща нужда от ОКОЛОВРЪСТНО, не от булевард който да минава през центъра и да води всички в максуда. За наконеното кръгово даже думи нямам да коментирам..... мен би ме било срам да кажа че аз съм му проектант ако бях сътворил такава тъпотия.....
Aнонимен
на 18.04.2019 г.
-2
 
 
Като излизаш от кръговото до ХЕИ в посока кварталите, има разко свиване на пътя от две платна до едно и после отново , на две места за кратко разстояние, ако това го нямаше това щеше да има предвижване само по две платна...сигурно е трябвало участък от 50 метра да е бил разширен за да не с еполучи това свиване към едно платно което си е доста рязко и опасно
Aнонимен
на 18.04.2019 г.
-1
 
 
То морска болест може да хванеш на новата част от Чайка към ХЕИ , не ми се мисли след 3 години какво ще е стане ...
Aнонимен
на 18.04.2019 г.
0
 
 
А какво ще каже ИНЖЕНЕРА за острите изходи от кръговите и че ако от там минава автобус, просто колите трябва да спрат , защото няма място - кръгово на бул. Левски и бул. Съборни посока центъра. Или пък странно дългите тротоари, които пречат да се включиш в кръговото - пак там идвайки от пожарната ?
Aнонимен
на 18.04.2019 г.
+1
 
 
И за кръговите казаха така но се появиха огромни задръствания
Aнонимен
на 18.04.2019 г.
0
 
 
Всичко хубаво, ама защо на северното платно на ХЕИ вече потъна мястото където рязахте и асфалтирахте повторно, заради забравена тръба ? Защо се образуват локви и не се отича водата до светофара на бул. 8-ми Приморски полк? Защо шахтите Ви на подлезите, до където сте асфалтирали де, стърчат ? Защо не асфалтирахте пътя на старите подлезите под булеварда, когато ги бяхте затворили ? Защо на бул. Съборни има дупки на западното платно и лъжете, че ще има 2 асфалтиране, когато шахтите и асфалта са на едно ниво ? Защо ? Защо ?
Коментарите са на публикуващите ги. Varna24.bg не носи отговорност за съдържанието им! Всички коментиращи са се съгласили с Правилата за публикуване на коментари.
ИЗПРАТИ НОВИНА
« Май 2019 г. »
пон
вто
сря
чтв
пет
съб
нед
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Виж още:
Актуални теми
Акция "Наглец" на Plovdiv24.bg срещу неправилното паркиране
ТВ и шоу сезон 2018/2019
Хороскоп за деня
Григор Димитров на турнири през 2019 г.
Черно море в Първа лига, сезон 2018/2019
назад 1 2 3 4 5 напред
Абонамент
Абонирайте се за mail бюлетина ни !
Абонирайте се за нашия e-mail и ще получавате на личната си поща информация за случващото се в Варна и региона.
e-mail:
Анкета
Как се справи общината с почистването на снега?
Много добре
Добре, но можеше и по-добре
Не се справи
Пълна трагедия

РАЗДЕЛИ:
Новини
Спорт
Справочник
Обяви
Потребители
ГРАДОВЕ:
Пловдив
Варна
Бургас
Русе
Благоевград
ЗА НАС:
За контакти
За реклама
Екип
Правила
Варненци във facebook
RSS за новините
Футбол на живо по телевизията
©2008 - 2019 Медия груп 24 ООД. Varna24.bg - Всички права запазени. С всяко отваряне на страница от Varna24.bg, се съгласявате с Общите условия за ползване на сайта и политика за поверителност на личните данни (обновени). Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на Медия груп 24 ООД. Мненията изразени във форумите и коментарите към статиите са собственост на авторите им и Медия груп 24 ООД не носи отговорност за тях. Поставянето на връзки към материали в Varna24.bg е свободно. Сайтът е разработен от Медия груп 24 ООД.
Статистика: