"Ангажиментът ни е до края на 2018 г. да бъде приключен окончателно ремонтът на моста. През есента ще стартира нов етап от реконструкцията. След 2018 г. ще мислим за още един мост, но към момента да не отваряме темата. Всичко по реда си.", заяви кратко и ясно министър Нанков тогава.
Той коментира и предстоящия ремонт на съществуващия мост, който се очаква да започне в началото на 2018 г. и трябва да приключи до старта на новия туристически сезон.
Припомняме какво сподели за медията ни областния управител на Варна:
"На Аспарухов мост не беше правен ремонт от неговото изграждане. Забави се малко първия етап, тъй като се оказа, че лагерите на по-малкия мост трябва да се сменят. Това създаде неудобство за всички живеещи на юг, които го ползват като пътна артерия, но няма как без ремонт да се поддържа това съоръжение. Няма алтернатива, видя се, че дори обходният маршрут пак създава трудности и не е удобен, говорим за през Белослав или през Девня. Това отклонява пътуващите с около 60 километра.
Добрата новина е, че се погледна вече на тезата за втори Аспарухов мост. Защото досега това беше само в мечтите ни. Защото една инвестиция от 700 млн.лв. е непосилна за държавата. Разчитаме обаче на евросредства, има много европари, които могат да се привлекат като финансиране. Ако докажем нуждата от него.
Към момента няма проекти, но ще се тръгне на проектиране. Обмисля се дори варианта за концесия, да се даде изграждането на съоръжението срещу такса за преминаване през моста.
До момента има идеи за три трасета. Едното е за най-тясната част на канала, където е логично инвестицията да е най-малка. Това е близо до Терем, посока Белослав. Там е най-тясната част на езерото. Това трасе ще обере трафика от тежкотоварни автомобили и всички автомобили, които посещават Южното Черноморие, целия трафик от Румъния в посока Слънчев бряг.
Това е изключително важно, защото тези коли сега минават през центъра на Варна. Може би на него ще се спрат. В момента се обследва. Другите два варианта предвиждат втори градски мост, в близост до настоящия. За мен е рентабилно да изведем трафика от града, тъй като Варна не е проектирана за толкова голямо население."
При разговори с главният архитект на Варна Виктор Бузев станало ясно, че има вече на идейна фаза няколко проекта, плод на разработка на наши архитекти. На въпрос дали ще търсим чуждестранна помощ за изграждането на новия мост Стоян Пасев каза:
"Ние нямаме опит в строенето на мостове, 100% ще търсим от вън нещо ефективно. Гледахме с кмета Иван Портних в Австралия строенето на 7 км. мост, който е два пъти по-голям от Аспаруховия, беше пуснат в експлоатация за една година. Така че, ако се намери финансиране до 2020 г. съвсем реално е Варна да има втори мост. Самото строителство не губи толкова много време. Не повече от две години."
Според Стоян Пасев ремонтът на съществуващия мост бил по-сложен от изграждането на нов.
"Доколкото разбрах ще има подмяна на конструктивни елементи в основата на големия мост. Специалистите коментираха, че там е гладко желязо и ще бъдат подсилени основите на моста. Двата малки моста вече бяха направени. Асфалтирането няма да отнеме толкова време, защото няма лагери. Ще стане по-бързо от предните етапи. Очаква се ремонтът да почне след нова година, ако е хубаво времето, за да може за новия сезон да отвори. Общо средствата са 35 млн.лв., 15 млн.лв. вече бяха вложени, остават около 20 млн.лв. Ремонтът ще включи подмяна на парапетите, изграждане на велоалеи и пешеходни алеи. Обсъжда се и вариант за морски транспорт.", каза още областният управител на Варна.