"Засега има реален интерес към морските ни пристанища, към Варна и Бургас. Една от най-големите световни фирми в тази сфера проявява известен интерес. Аз се надявам, че този интерес ще бъде съвсем реален".
Към какво има по-голям интерес - към концесиониране или към смесени дружества? Какво искат китайците?
Определено към концесиониране има по-голям интерес.
За целите пристанища ли говорите или за отделен терминал във Варна, в Бургас, който да бъде взет на концесия от китайски компании?
По-скоро се говори за отделни терминали, които да могат да бъдат взети, тъй като се профилират товарите, които се обработват на тях. На този етап има интерес към контейнерните терминали и насипните товари.
Бил сте в една от големите корейски компании за морски превози, корейците пък какво искат в България?
Целта на посещението в Корея е да представим възможностите за инвестиции в България. "Ханджинг шипинг" е една от големите морски компании. Надявам се на сериозен интерес от тяхна страна.
С две думи - вашата цел в Китай и Корея е да накарате огромни световни фирми в областта на морските превози и управление на пристанища да играят за концесия на Варна, Бургас, Русе и Лом.
Да, считам, че това е най-важното, тъй като смятам, че няма нужда от псевдоинвеститори в България. Реалните инвеститори са всъщност сериозните компании, които развиват големия бизнес.
Министър Александър Цветков съобщи още, че се обсъжда възможността България да се включи в проекта за изграждане на високоскоростен жп път между Китай и Турция. Целта е след като стигне Турция, линията да продължи през България към Европа, допълни Цветков, но поясни, че проектът тепърва ще се уточнява.
Източник: Дарик